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Mécanique automobile

Le monoxyde de carbone

Une stratégie pour bien contrôler les gaz d’échappement

Vous travaillez dans un atelier de mécanique ? Vous faites donc parfois tourner des moteurs dans l'atelier. Il vous faut donc de la ventilation pour protéger votre santé !

Une technicienne installe un boyau sur l'échappement d'un véhicule

Les gaz d'échappement de véhicules sont formés d'un mélange de plusieurs produits dont :

–   des hydrocarbures ;

–   de la suie ;

–   des oxydes d'azote ;

–   du monoxyde de carbone.

Les gaz d'échappement de véhicules sont formés d'un mélange de plusieurs produits dont : des hydrocarbures, de la suie, des oxydes d'azote et du monoxyde de carbone.

Parmi tous ces produits, le monoxyde de carbone (CO) est présent dans tous les gaz d'échappement (essence ou diesel), et c'est un produit dont les effets sur la santé sont très néfastes.

Les effets du monoxyde de carbone

Le monoxyde de carbone ou CO est un gaz toxique, inodore, incolore, sans goût et non irritant. Comme ce gaz s'accroche à l'hémoglobine des globules rouges et leur empêche de transporter l'oxygène nécessaire aux tissus, ce gaz peut provoquer des intoxications. Selon le niveau d'exposition, les symptômes sont : des maux de tête, des nausées, des bourdonnements d'oreille, des vomissements. Dans les cas les plus sévères, cela peut aller à la perte de conscience, le coma et même le décès.

 

Une stratégie en cinq temps

VIDÉOS
Gare au monoxyde de carbone

VIDÉO
Gare au monoxyde de carbone

Image de la vidéo Gare au monoxyde de carbone

Pour bien comprendre la situation, nous vous avons préparé une vidéo sur le sujet. Deux versions sont offertes :

–   Les risques et les moyens de contrôle

Durée totale : 10,8 min

Public cible : propriétaires et responsables d'ateliers de mécanique

–   Les risques et les bonnes pratiques

Durée totale : 7,5 min

Public cible : techniciens des ateliers de mécanique

Cliquez sur le lien ci-haut pour visionner la vidéo qui vous intéresse.

Il faut :

1.  de la ventilation locale pour bien recueillir les gaz d'échappement émis par les véhicules le plus près possible de leur point d'émission ;

2.  de la ventilation générale pour éliminer les gaz qui n'ont pas été captés par le système de ventilation locale et pour assurer une bonne qualité d'air ;

3.  une entrée d'air neuf pour compenser l'air évacué ; cet air doit être préalablement chauffé ou introduit de façon à éviter les courants froids ;

4.  un ou plusieurs détecteurs de monoxyde de carbone pour surveiller en tout temps la qualité de l'air et réajuster le débit de ventilation au besoin ;

5.  de bonnes pratiques de travail pour maximiser l'efficacité de ces systèmes.

Quelques documents pour vous aider

Fiche : La vérification et l'entretien des systèmes de ventilation

Fiches de conception, de vérification et d'inspection

Nos trois fiches vous aideront à y voir clair. La première est un pense-bête pour avoir une vue d'ensemble de votre stratégie d'intervention et vous aider à discuter avec des experts en la matière. La seconde vous aidera à faire l'entretien de vos systèmes de ventilation pour qu'ils fonctionnent toujours de façon optimale, tandis que la dernière liste les points à inspecter – rapidement – à toutes les semaines.

–   Les gaz d'échappement : la conception des systèmes de ventilation et des détecteurs de CO DESCRIPTION

–   Les gaz d'échappement : la vérification et l’entretien des systèmes de ventilation et des détecteurs de CO DESCRIPTION

–   Fiche : problèmes identifiés (Tiré à part de la fiche précédente) DESCRIPTION

–   Les gaz d'échappement : l'inspection périodique des systèmes de ventilation DESCRIPTION

Affiche de sensibilisation

–  Le monoxyde de carbone : pour ma santé et celle des autres, j’utilise la ventilation